德國賓士集團自2017年起來台控告台灣車燈大廠帝寶工業侵犯其一款車燈的設計專利，六年來賓士曾贏得第一、二審並獲判賠，但台灣最高法院卻於2023年10月第三審以程序上的瑕疵，廢棄二審判決，全案發回智慧財產及商業法院重新審理。每年外銷商機超過2,200億台幣的台灣汽車零組件業者可能暫時鬆了一口氣，而消費者基金會已呼籲政府仿照歐洲多國立法訂定「維修免責條款」，以避免外國原廠壟斷汽車售後服務必需零組件，尤其台灣車主可以節省汽車維修費用。
帝寶設計製造汽車零組件以外銷為主，本案是第一次在台灣被外國車廠控告專利侵權；帝寶於攻防中主張該款頭燈屬於賓士原廠相同功能車燈的迴避設計(非其衍生設計)，包括燈殼與底座部分，故不構成侵害專利權。
本案可能是一連串外來專利侵權訴訟開始，其實自2019年起外國申請人來台申請設計專利的數目，首度超過本國申請人，其中排名前十名有一半是汽車廠商，顯見其等正展開專利布局。不論本案終局判決如何，帝寶與其他台灣2,500汽車家零組件製造廠商應早有警覺。
(部分摘錄GPT-4 答詢內容)
帝寶設計製造汽車零組件以外銷為主，本案是第一次在台灣被外國車廠控告專利侵權；帝寶於攻防中主張該款頭燈屬於賓士原廠相同功能車燈的迴避設計(非其衍生設計)，包括燈殼與底座部分，故不構成侵害專利權。
本案可能是一連串外來專利侵權訴訟開始，其實自2019年起外國申請人來台申請設計專利的數目，首度超過本國申請人，其中排名前十名有一半是汽車廠商，顯見其等正展開專利布局。不論本案終局判決如何，帝寶與其他台灣2,500汽車家零組件製造廠商應早有警覺。
(部分摘錄GPT-4 答詢內容)