台灣在2023年8月正式掛牌「碳權交易所」，自2025年起邁入「碳有價」時代，預估超過500家企業成為第一波徵收「碳費」的對象，尤其鋼鐵、水泥、石化、半導體業首當其衝；台灣企業繳付碳費應可抵減歐盟碳邊境調整機制(CBAM)，即訂2026年啟動之歐盟碳關稅。
依據聯合國對全球人為二氧化碳排放須在2050年前達到淨零排放（net zero）之目標，各國紛紛致力減少碳排放，碳權（carbon credits）漸在金融市場成爲交易商品，企業通過購買碳權抵消自身碳排，不僅能促進環境保護，還能鼓勵綠色投資及創新。
目前國際財務報導準則（IFRSs）對於企業持有碳權之相關交易尚無明確規定，但台灣會計研究發展基金會發布「企業持有碳權資產相關會計處理之指引」，原則上碳權屬無實體、可辨認之非貨幣性資產，且未賦予持有人任何收取現金或其他金融資產之權利，符合國際會計準則第 38 號（IAS 38）對「無形資產」之定義，故應依 IAS 38 規定作會計處理，但若企業判斷其所持有之碳權符合國際會計準則第 2 號（IAS 2）對「存貨」之定義，應依 IAS 2 規定處理。
換言之，企業可能需要基於特定事實及情況，考量其持有用以抵銷其排放量之碳權是否符合IAS2之存貨定義(例如其將於生產過程中或提供服務中消耗)。
(部分摘錄GPT-4答詢內容)
依據聯合國對全球人為二氧化碳排放須在2050年前達到淨零排放（net zero）之目標，各國紛紛致力減少碳排放，碳權（carbon credits）漸在金融市場成爲交易商品，企業通過購買碳權抵消自身碳排，不僅能促進環境保護，還能鼓勵綠色投資及創新。
目前國際財務報導準則（IFRSs）對於企業持有碳權之相關交易尚無明確規定，但台灣會計研究發展基金會發布「企業持有碳權資產相關會計處理之指引」，原則上碳權屬無實體、可辨認之非貨幣性資產，且未賦予持有人任何收取現金或其他金融資產之權利，符合國際會計準則第 38 號（IAS 38）對「無形資產」之定義，故應依 IAS 38 規定作會計處理，但若企業判斷其所持有之碳權符合國際會計準則第 2 號（IAS 2）對「存貨」之定義，應依 IAS 2 規定處理。
換言之，企業可能需要基於特定事實及情況，考量其持有用以抵銷其排放量之碳權是否符合IAS2之存貨定義(例如其將於生產過程中或提供服務中消耗)。
(部分摘錄GPT-4答詢內容)